Крајем априла 2026. године, у фабрици у Фошану, све је ишло као и обично – утовар контејнера, затварање, преузимање.
Контејнер је без проблема достављен до железничке станице у Гуангџоуу, где је чекао воз за Ташкент, у Узбекистану.
Нико није очекивао да ће се овај интермодални транспорт железницом и камионима претворити у „авантуру савладавања изазова“ која ће трајати дуже од месец дана.
Лоше вести су стигле одмах на почетку.
„Озбиљна гужва на чворишту Кашгар – хиљаде камиона су у колони.“
„Железница ће обуставити утовар током првомајских празника до 16. маја.“
Дани су пролазили. Клијент је чекао, али контејнер се није померао.
Уверавали смо клијента док смо даноноћно координирали и преговарали са железничком компанијом.
Увече 15. маја – баш када су сви мислили да ћемо пропустити последњи воз –
Наш контејнер је стигао до последњег воза који је ишао за Кашгар, Синђанг.
Читав тим је одахнуо с олакшањем.
Али знали смо да је ово само први корак на дугом путовању.
Контејнер је коначно стигао у Кашгар 21. маја.
Али стварност нас је поново снажно погодила:
- ‣ Кашгар је и даље био загушен.
- ‣ Приближавао се Курбан-бајрам у Узбекистану (26. мај – 2. јун).
- ‣ То је еквивалентно Кинеској Новој години – возачи иду на одмор, а транспортни капацитет се смањује.
Проналажење камиона? Готово немогуће.
Изнова и изнова смо контактирали транспортне тимове, координирајући, гурајући и испробавајући све.
Коначно, 27. маја, пронашли смо возача спремног да преузме терет.
Једва смо имали времена да дођемо до даха пре него што је стигла следећа лоша вест.
Наша рута је морала да прође кроз луку Иркештам. И морали смо да пређемо Киргистан да бисмо стигли до Ташкента, у Узбекистану – прелазећи две земље.
До тада је лука већ била „зона катастрофе“:
- ‣ Две до три хиљаде камиона су биле поређане, чекајући да пређу.
- ‣ Време преласка границе није било на видику. Клијент у Узбекистану је постајао све забринутији.
Нисмо одустали.
Тим је одмах организовао убрзано царињење са Ц-папиром, чинећи све што је могуће да скрати време чекања на царини.
Рута: Кашгар, Синђанг → Киргистан → Ташкент, Узбекистан. Укупна удаљеност: приближно 950 километара.
Уз труд свих, коначно се појавила нада:
У том тренутку, сви су имали само једну мисао на уму:
Ово путовање је вредело.。
Ово интермодално путовање железницом и камионом – од краја априла до почетка јуна – трајало је више од месец дана и сусрело се са:
Сваки корак се чинио као „преживљавање другог нивоа“.
Али захваљујући разумевању наших клијената, упорности нашег тима и снажној подршци наших партнера, превазишли смо сваку препреку и на крају безбедно испоручили терет.
Интермодални железничко-камионски транспорт није само ствар логистике. То је тест поверења, истрајности и извршења.
Хвала свима који никада нису одустали на том путу.
Захваљујемо се нашем клијенту на разумевању и партнерству у сваком кораку.
Учинили смо немогуће могућим!
Време објаве: 08. јун 2026.